5+2大于7(115

时间:2020-06-05 作者:
近年广受欢迎的休旅车,由于市场需求缘故,不少休旅车也有推出七人座版本,既然提到七人座休旅车,就不能不提日前推出小改的Outlander。小改Outlander除外观造型变得更加有型外,其七人座的设定与休旅车的车格,符合消费者的用车喜好,也让Outlander在国产休旅市场上颇具吸引力。

Mitsubishi Outlander旗舰七人

建议售价117.9万元

平均油耗 12.9km/L

上市日期 2016/10

原厂保固 3年10万公里

讨喜之处 第二排倒放后行李厢空间相当平整

遗珠之憾 未有后坐出风口

近年来休旅车相当受到民众喜爱,较广阔的视野与车室空间,成为许多家庭族群列为换车优先考量的车型,但五人座设定对于三代同堂的家庭来说便显得不够使用,对此七人座休旅车便是最理想的配置。此次小改Outlander为维持市场佔有率,依旧提供国产市场少数具有七人座休旅车型。

此次小改Outlander着重于外观的变革,首先车头摆脱以往较为呆板设计,换上家族最新Dynamic Shield造型,更为立体的车头线条加上如X字型的设计,搭配多处镀铬饰条辅佐,整体带来比以往更有朝气动感的样貌。如此转变在路上确实会让人忍不住多看两眼。除车头的改革外,车尾也同时进行调整,以往贯穿车尾的灯条尾灯不复见,改以更具层次的设计,虽少了先前的科技感,但却带来更紧凑的视觉感受。更为运动化的前后下扰流饰板,也替Outlander增添不少动感气息。

5+2大于7(18座舱维持相同规划,仅方向盘增添亮黑饰板与镂空设计,但却有画龙点睛效果。

2.4升引擎与CVT的温柔组合

小改Outlander针对动力部分也有一併变动,引擎虽维持具有168hp/22.4kg动力的2.4升汽油引擎,不过CVT变速系统则换上全新世代,针对输出方面进行改良,藉以提供更好的加速表现。

实际上路,车内乘载三名乘员加上工作器材,总计约有近1.9吨的重量,踩下油门仍有着颇为轻盈顺畅的感受,不过碍于车重关係即便进一步加深油门也没有过多强劲的推力,在CVT特性驱动下整体能量以平顺方式呈现,对于七人座休旅车来说,这样的输出表现相当合宜。另外针对后悬吊也进行优化,藉以提昇后座乘坐舒适性。

5+2大于7(18配置同级对手少见的ACC主动车距控制巡航系统。

让人又爱又恨的第三排

消费者之所以选择休旅车无非就是看中空间与乘坐舒适等方面,因此后座乘坐表现便成为休旅车的卖点,而七人座的设定更满足有载人需求的买家。Outlander后座椅背具有可调功能,相对有助于提昇乘坐舒适性,椅垫深度表现还算出色,能给予腿部颇为优异的支撑性,而前后移动设计更能创造出宽敞的乘坐空间,对于轴距仅2670mm来说已属水準以上表现。不过后座未配备空调系统,在炎热夏天对于第三排乘客便似乎不太友善。

不同于标準七人座车型,5+2车型的第三排算是额外扩充用于应急的设定,不过儘管如此成人仍能轻鬆坐进第三排,但腿部与头部空间则会显得过于紧迫不适,相较于标準七人座车型,5+2车型第三排则较适合乘坐体型娇小、孩童乘员或是临时有载人需求做为应急。

5+2大于7(18后座具有前后移动及椅背可调功能,对于乘坐舒适性有相当助益。

5+2车型另一特色除了拥有额外扩充的乘坐空间外,将第三排倒放后也有与标準休旅车相同的置物空间,此外Outlander另一让人讚赏的部分,则是第二排座椅椅垫具有掀起功能,因此倒放后可创造出相当平整的空间环境。

至于配备方面,消费者喜爱的多媒体中控系统,小改车型仍将此配备列为选配项目,而气囊仅旗舰与旗舰七人为7气囊,其余车型一率为3气囊,不过却配置同级距中少见的ACC主动式车距巡航及主动式煞车系统,在同级对手不断提昇安全配备下,仍具有一定程度话题与吸晴度。

5+2大于7(18 

试驾感言~还可以再更好

以顶级车型来看,安全与便利配备以算齐备,但若能将配置多媒体系统及将安全与便利舒适配备下放,加上配置后座空调系统,相信Outlander会更具吸引力。

5+2大于7(18第三排空间规划会让腿部姿势、膝部与头部空间机显得过于紧迫,甚至身体要些许弯曲头部才不至于顶到车顶。

5+2大于7(18进入第三排的开口空间还算充裕,进出时还属轻鬆。

5+2大于7(18前座椅垫可掀起,因此倒放后有着相当平整的空间。

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5+2大于7(18第三排翻倒时有着与一般五人座休旅车相同置物空间,不过在使用第三排后,其空间便仅能放置小型物品及行李。

5+2大于7(18 

5+2大于7(18168hp/22.4kg动力起步加速属轻快平顺,车尾在后悬吊强化后于过弯没有笨重拖拍感受。

5+2大于7(18 

Mitsubishi Outlander旗舰七人

建议售价117.9万元

引擎型式L4 SOHC 16V

排气量2359c.c.

缸径×冲程88×97mm

最大马力168hp/6000rpm

最大扭力22.4kgm/4200rpm

悬吊系统前麦花臣、后多连桿

轮胎规格225/55/18

驱动方式4WD

变速系统CVT无段变速

终传比6.026

煞车系统四轮碟煞

长/宽/高4690/1815/1680mm

轴距2670mm

轮距前1539、后1539mm

车重1640kg

主动安全ASC、主动式煞车、陡坡起步辅助

被动安全7具气囊

配备重点主动车距巡航、LED头灯、电动尾门

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